南向通道架设中国—东盟合作发展“高速路”

　　(聚焦东博会)南向通道架设中国—东盟合作发展“高速路”

　　南宁9月16日电 (记者 黄艳梅)“中新互联互通南向通道建设，为太平船务迎来事业‘第二春’，带来无限商机。”新加坡工商联合总会主席、太平船务有限公司执行主席张松声近日在广西南宁接受媒体采访时说。

　　张松声执掌的太平船务是东南亚最具规模的私人船务有限公司。近年来，太平船务大手笔布局南向通道重要节点：2014年携同新加坡港务集团等投资设立钦州港国际集装箱码头；2017年斥资100亿元(人民币，下同)建设中新南宁国际物流园项目，助力打通沿线跨国跨省交通运力瓶颈。

　　在张松声看来，南向通道将是促进中国—东盟贸易畅通的“黄金通道”，是实现2020年双边贸易额达一万亿美元目标的重要基石。

　　9月12日至15日在南宁举行的第十五届中国—东盟博览会(东博会)上，力推南向通道建设成为与会各方共识。本届东博会特别设置南向通道展示区，同时举办多项经贸促进活动，搭建政策沟通、物流合作、产业对接、项目落地平台。

　　东博会上，《中国—东盟货运协会多式联运联盟成立合作备忘录》《中国—东盟农产品供应链管理平台》等多个协议签署。中国—东盟国际供应链指数宣布启动，这将有效弥补南向通道数据体系建设的空白。

　　南向通道是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西北部湾为重要出海口，贵州、甘肃等为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的、有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

　　“南向通道建设打通了连接中国西部、东盟和欧洲的贸易大动脉，为中国和东盟国家共同推进‘一带一路’倡议、共同分享建设红利提供新平台。”中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局韩宝昌称。

　　南向通道有着铁路、公路、水运、航空等多种运输方式。据了解，通道运行后，中国西部货物通达新加坡的时间比经中国东部地区出海节约10天左右，使中国西部与东盟国家经贸往来的时效大幅提高。

　　“中新互联互通南向通道项目为新加坡和中国合作带来无限可能，提高了我们的想象力。”新加坡副总理兼国家安全统筹部长张志贤此前表示，南向通道实现了陆海间互联互通，双方还将在文化、旅游上展开合作。

　　“南向通道不仅改写了中国西部国际贸易的传统格局，更加速了区域内产业聚合。”广西壮族自治区主席陈武说，南向通道既是物流通道，也是经济走廊。

　　自2017年启动以来，南向通道已在机制培育、基础设施、多式联运、物流信息平台建设等方面取得实质性进展，并在沿线国家形成共识，搭建了初步合作框架，各方反响积极、参与踊跃。

　　中国农业产业化国家级重点龙头企业新希望集团董事长刘永好表示，未来5年将在东盟追加100亿元投资，这一数字相当于其此前20年在东盟投资额的总和。

　　目前，中国已连续9年成为东盟第一大贸易伙伴，东盟连续7年成为中国第三大贸易伙伴。南向通道建设将为中国—东盟合作注入新动能，进一步促进双方贸易发展驶上“快车道”。(完)